一般來說，齒輪潤滑泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鍛造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有侵蝕性時，可采用本錢較高的不銹鋼材料。而且，東莞南方泵業(yè)觀察到國外齒輪油泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及本錢方面的綜合機能較好。為解決齒輪潤滑泵的困油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開設(shè)對稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開設(shè)分歧錯誤稱卸荷槽，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓產(chǎn)業(yè)中所用的齒輪潤滑泵要深。

    因為齒輪油泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小活動阻力，進(jìn)步泵的吸液能力，必需對介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱平均。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體輕易發(fā)生降解時，東莞南方水泵建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪潤滑泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在齒輪潤滑泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，仍是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)詳細(xì)情況而定。內(nèi)置式合用于對輸送液體溫度平均性要求較高，或要求對高溫液體進(jìn)行平均冷卻的場合。當(dāng)電加熱方式缺乏安全性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r，可采用外置式結(jié)構(gòu)。